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贾鸣镝说:“明年我们初步估计会维持一个稳健乐观的增长,但可能不会出现今年这种规模性的发展。一些政策带来的部分提前消费一定会发生在今年年底,明年我们预计在年初尤其在前2个季度,可能会出现一个相对低迷的局面。但整体市场将呈现前低后高的趋势,增长可能不会有30%,但会维持在10%-20%左右。我们预计,未来五年内车市会一直处于稳健乐观的态势。 ”当问及2011年上海大众销售目标时,贾鸣镝并没有给出具体的数据,他认为,销量不是要天天盯着的事情,销售数据是在各项工作做好基础上随之而来、水到渠成的事情,我们更看重的也不在于数字上的排位,而是企业综合实力的提升,这是我们的重点。

如今能困扰上海大众这位新科销售老总的,恐怕就是产能了。上海大众在途观和斯柯达系列产品上,始终受制于产能。不过这个问题即将解决。贾鸣镝介绍,目前第五工厂已经完成了奠基,预计2012年前后就能投入使用。届时,上海大众将彻底甩掉产能不足的拖累,更快更多地为消费者提供他们喜爱的产品和车型。

贾鸣镝表示,虽然去年和今年有宏观政策的刺激令车市发展迅猛,但明年仍会维持稳健、乐观的增长,抛开政策带来的部分提前消费,明年年初尤其在前2个季度,可能会出现一个相对低的时期,但整体市场将呈现前低后高的趋势,增长可能不会有30%,但可维持在10%-20%左右。

在谈到途观时贾鸣镝称,途观现在的定位是一款高端的城市SUV,明年一季度上市,将有将有1.8TSI和2.0TSI两种动力配备的多款车型。除了途观之外,上海大众明年还将陆续推出包括新POLO在内的4款车型,而新推出的车型都将搭载TSI的发动机。在整个上海大众的产品中,未来将有50%的车型搭载TSI发动机。

对于斯柯达品牌,贾鸣镝称:“4年来的成果,证明了我们走双品牌道路的正确性和必要性,斯柯达未来将占据整个企业销售的28%—30%。 ”为实现这个目标,贾鸣镝表示,前两年集中在一线城市销售的斯柯达,今后几年将加大二三线城市的发展力度。

对于斯柯达品牌,贾鸣镝称:“4年来的成果,证明了我们走双品牌道路的正确性和必要性,斯柯达未来将占据整个企业销售的28%—30%。 ”为实现这个目标,贾鸣镝表示,前两年集中在一线城市销售的斯柯达,今后几年将加大二三线城市的发展力度。

2010年,上海大众产品与品牌并重,除了引进途观、新途安、全新Polo三款主要新车外,还在一些原有热销的产品基础上更新换代,比如朗逸1.4TSI运动版,朗逸2011版,新明锐等。贾鸣镝透露,明年全年新品上市的计划已确定,明年上海大众将加大在私人市场的竞争力,在产能调整安排上,上海大众计划专为途观增加了一条生产线。

被坊间成为“铁罐”的Tiguan在本次广州车展上被正式命名为途观,上海大众汽车大众品牌执行副总监贾鸣镝接受记者采访时表示,将来大众引入中国的SUV系列可能都以“途”打头。贾鸣镝否认了CRV、RAV4是途观对手的说法,贾鸣镝称,定位于城市高端SUV的途观目前没有竞品。

如今能困扰上海大众这位新科销售老总的,恐怕就是产能了。上海大众在途观和斯柯达系列产品上,始终受制于产能。不过这个问题即将解决。贾鸣镝介绍,目前第五工厂已经完成了奠基,预计2012年前后就能投入使用。届时,上海大众将彻底甩掉产能不足的拖累,更快更多地为消费者提供他们喜爱的产品和车型。

2010年是上海大众旗下双品牌强势增长的一年。截至发稿,上海大众已完成年产销量过百万的壮举;更让上海大众方面欣喜的是,斯柯达今年销量突破20万,在上海大众整体销售中份额超过两成;途观从上市至今一直处于订单密集状态中,生产跟不上销售步伐,这种状况到广州车展也没有缓解;而全新POLO、新途安的贺岁上市,也为明年打下了继续快速增长的产品基础。有这样的成绩打底,作为上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理的贾鸣镝,在车展现场面对媒体时,显得信心满满。

上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝在接受采访时透露,明年的新车不会比今年少。

贾鸣镝披露说,截至十月份,整个上海大众的销量超过58万辆,大众品牌在前11个月已经超过了50万辆,提前完成了原定的目标。目前上海大众已经形成以上海安亭国际汽车城为总部,覆盖上海安亭和南京两大生产基地,拥有4个整车生产厂、1个发动机厂、1个技术开发中心和1个模具中心,年生产能力66万辆,产能利用率近90%。为了进一步挖掘产能潜力,上海大众正通过对现有生产线的改造,优化工艺,解决瓶颈,预计今年可实现实际产能近70万辆,可以满足市场需要。

2010年是上海大众旗下双品牌强势增长的一年。截至发稿,上海大众已完成年产销量过百万的壮举;更让上海大众方面欣喜的是,斯柯达今年销量突破20万,在上海大众整体销售中份额超过两成;途观从上市至今一直处于订单密集状态中,生产跟不上销售步伐,这种状况到广州车展也没有缓解;而全新Polo、新途安的贺岁上市,也为明年打下了继续快速增长的产品基础。有这样的成绩打底,作为上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理的贾鸣镝,在车展现场面对媒体时,显得信心满满。

贾鸣镝说:“明年我们初步估计会维持一个稳健乐观的增长,但可能不会出现今年这种规模性的发展。一些政策带来的部分提前消费一定会发生在今年年底,明年我们预计在年初尤其在前2个季度,可能会出现一个相对低迷的局面。但整体市场将呈现前低后高的趋势,增长可能不会有30%,但会维持在10%-20%左右。我们预计,未来五年内车市会一直处于稳健乐观的态势。 ”当问及2011年上海大众销售目标时,贾鸣镝并没有给出具体的数据,他认为,销量不是要天天盯着的事情,销售数据是在各项工作做好基础上随之而来、水到渠成的事情,我们更看重的也不在于数字上的排位,而是企业综合实力的提升,这是我们的重点。

作为一款千呼万唤始出来的精致小车,全新Polo从尺寸、外观、内饰、配置包括安全方面均有了改变,并增加了这一级别很多车型没有的功能,比如前排座椅加热、6安全气囊等。今年5月到11月POLO每个月的销量都超过1万台,本次全新Polo亮相,贾鸣镝认为,明年销量将进一步提升。

——专访东风标致副总经理雷新

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在谈到对明年市场的判断时刘裕和表示:去年大家是一年唱衰声,他们问我的意见,我说我保持审慎乐观。我们制订了18万辆的目标,比去年增长10%,在当时过于冒进,但是现在看来是过于保守。对明年,我自己想,是不是用这样的话,对明年的预测叫做“比较乐观”。我自己看,增长率大概在10%到15%,明年整个汽车市场产销预计达1300万辆。

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