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金沙赌城:美洲虎路虎老板:七年内或在美国建
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此外,未来捷豹路虎计划在其车型上使用铝制框架,并且扩大铝制零部件的使用,因此足够的铝材供应量也十分必要。随着福特推出铝制F-150皮卡,其它车企也在扩大铝材用量,施韦德认为美国市场铝材的质量和供应量都将得到提升。

去年,捷豹路虎在美国市场的最畅销车型是揽胜运动版,其销量达到了1.8万台,这款车型有可能成为其在美国工厂生产的首款车型。施韦德还表示,充足的铝材供应也是考虑在美国建厂的主要原因,因为捷豹路虎计划今后将所有车型的都采用铝制框架,并且大量使用铝材配件。目前,全铝车身的福特F-150皮卡已经问世,铝材在汽车行业的应用将会越来越广。施韦德认为美国铝材的供应和质量有可能将进一步提高。

施韦德表示,捷豹路虎目前的资源仅足够支持一座主要工厂,因此美国工厂的建设可能要推迟至三年后。去年10月份,该公司在中国与奇瑞汽车设立合资工厂,随后巴西工厂也于去年底开始建设。

金沙赌城,施韦德表示,捷豹路虎目前的资源仅足够支持一座主要工厂,因此美国工厂的建设可能要推迟至三年后。去年10月份,该公司在中国与奇瑞汽车设立合资工厂,随后巴西工厂也于去年底开始建设。

施韦德对美国工厂将要生产的车型没有透露太多,但他承认生产豪华跨界车可能性最大。捷豹路虎董事长拉坦?塔塔(Ratan Tata)上月曾表示,在北美开设工厂的计划正在考虑中。有媒体报道,佐治亚州正在争取成为捷豹路虎工厂的所在地。

据施韦德透露,捷豹路虎需要推出一款年销量可达到3万辆至4万辆的车型,以使美国工厂更具性价比。公司希望美国生产的汽车能够主要用于供应当地市场,而不愿将其大量出口至海外。去年捷豹路虎在美国市场销量最好的车型是路虎揽胜运动版,但销量也只达到1.8万辆。

据《欧洲汽车新闻》报道,捷豹路虎CEO施韦德(Ralf Speth)近日表示,如果捷豹路虎在美国市场持续增长并保持竞争力,则在美建厂势在必行,但具体计划可能要推迟至三年后。

施韦德还表示,之所以计划在三年左右的时间内建厂,是因为捷豹路虎的资源只允许这样。去年十月份,捷豹路虎与中国奇瑞汽车合作在中国本土设厂,而去年年底,其位于巴西的工厂也正式破土动工。

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