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评测BMW120i急迅引力版 节约财富高效空间小
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[汽车 新闻] 今天北京车展正式开幕,W4展馆的宝马展位热闹非凡。宝马品牌本次的参展阵容非常强大,仅首发车型有一款全球首发车型和八款亚洲首发车型亮相。其中最引人注目的无疑就是针对国内市场推出的新一代5系长轴版。

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宝马高效动力基本上就相当于我们通常所说的混合动力,与其它品牌不同的是,宝马高效动力分为三个不同等级,比如易车网不久前试驾的宝马X6高效动力版就是可以完全靠电力驱动的全混合动力车型,同期试驾的宝马7系高效动力版的电力只能起到辅助发动机驱动的作用,因此被称为中度混合动力,而我们本篇文章将要介绍的宝马120高效动力版则是入门级别的高效动力车型,严格的说它并不算是混合动力,因为它的电力并不能提供任何动力上的辅助。宝马120高效动力版是宝马以现有成熟节能技术整合打造而来的一款节油环保车型。

时光飞逝,转眼间已经到了一年中的最后一个月份,此时北方早已进入了寒冬,而作为宝马的准车主的我被领导贴心的安排到了位于上海东郊的崇明岛,此时这里温度舒适且气候宜人,让人神清气爽。不过我此行的目的可不是郊游,而是试驾全新BMW X1插电式混合动力。

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在宝马7系顶级版760Li上市后,宝马再次推出了另一款环保车型,宝马7系混合动力——ActiveHybrid。在注重燃油经济性和环保行的同时,动力性能丝毫没有折扣。

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新5系长轴版

宝马宣布混合动力版7系将于2010年进入中国,标准轴距版售价为103125美元,约合人民币70.4万元,长轴距版售价为107025美元,约合人民币73万元,国内售价为229.8万元。

说起来,崇明岛与这次试驾的全新BMW X1插电式混合动力相得益彰,要知道这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过岛上的清洁能源获得,为的就是不影响崇明岛这个候鸟天堂的生态环境。选择在此地试驾全新BMW X1插电式混合动力,再配合舒适的气候,好景配良驹,实在是美哉。

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所有车型均装备双涡轮增压V8发动机,并有一台三阶段电动机混合驱动,综合最大马力为455匹。搭配8速自动变速,使其0-96公里/小时加速时间仅为4.8秒。

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作为此次的主角,全新BMW X1插电式混合动力与普通汽油版车型同步开发,所以在外观方面并没有太大区别,不过为了配合混动车型的特点,全新BMW X1插电式混合动力在双肾进气格栅上使用了独特的蓝色涂装,不仅如此,车身上诸多eDrive标识和i系列LOGO都可以很直观的看出该车的身份,不过要说与汽油版车型最明显的区别莫过于左侧翼子板上的充电口了。关于大家都非常关心的充电问题,宝马提供免费的充电墙盒和标准的安装服务,客户可以方便地在家充电,2.9小时即可充满80%,3.7小时可充满100%。在公共充电方面,宝马的ChargeNow公共充电网络年底前将在全国建成1500个充电桩,由于与国家标准统一,也可使用由其他运营商提供的符合国家标准的充电桩。此外,宝马还为每台车都提供了便携式充电线,有220V电源接口的地方就可以为它充电。

新5系长轴版的轴距比海外版本多出了140mm,达到3108mm,相信专门为国人打造的后排空间已经能满足绝大部分客户的需要。动力方面采用了3.0升单涡轮增压发动机和8速自动变速箱匹配,而底盘、悬挂方面也进行了全新升级。

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混合动力驱动成为时下最流行的话题。从全电动的Tesla,到国内廉价比亚迪再到几近量产效应额雪佛兰volt,还有超跑R8等均以混合动力为自身发展方向。

总的来说,全新BMW X1插电式混合动力的外观大体保持了汽油版的风格,只是在细节部分有所不同,不过看起来依然很大气,长轴距车身也让它显得更修长,看起来也十分运动,而且它也是目前豪华品牌中唯一的混合动力紧凑级SAV。

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拉开车门进入车内,由于全新BMW X1插电式混合动力的电驱系统全部设计在车辆地板下面,因此车内空间几乎不受影响。与汽油版 X1相同,全新BMW X1插电式混合动力的轴距依然达到了2.78米,而且它还配备了超大全景天窗,以便让更多光线进入车内,营造出了同级最宽敞舒适的内部空间。

//www.autohome.com.cn/news/201003/103630.html

而宝马混合动力版7系的动力系统由戴姆勒、克莱斯勒和通用联合开发,提供了两种不同的应用模式,使该车型可在低速行驶时只消耗电力,或将电力用于高速行驶时的再加速。和普通7系车型相比,混合动力版车型的燃油经济性将被提升15%。而奔驰声称其S400的燃油经济性将比普通S350高出21%,虽然比较基准不同,但该细分市场的竞争将愈演愈烈。

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